車と人のテロ対策

空港、浄水場、発電所、大使館等、重要インフラ施設等での不審車の侵入を阻止する車両侵入防止システムをご紹介します。車両用テロ対策にはロードブロッカーやフェンスゲートを利用したシステムや、人も同時に阻止できる電動門扉システムがあります。

車と人のテロ対策

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テロ対策用ゲート機器

2001 年9 月11 日に発生した米国の同時多発テロ以降、原子力発電所をはじめとする重要インフラ施設を標的にしたテロの脅威は現実となりました。
原子力発電所を例に取ると、過去にも原子力発電所やそれに準ずる原発関連施設に対してテロが行われた事例は世界中に存在し、原発へのテロ脅威はもはや現実的な問題となっています。
当社は車両用ゲートシステムを専門に扱うメーカーです。
車両のテロ対策においては、空港や浄水場、原子力関連施設等への納入実績を基に、様々なシーンで最適なシステムをご提案いたします。
下記にその例を挙げますが、機密保持の為に納入先等を明記することはできませんので、ご理解の程をお願いいたします。
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ロードブロッカー

ロードブロッカー

【用途例】
⇒大使館、空港、原子力発電所、原発関連施設、重要施設等

ロードブロッカーは、地中埋設した防壁がせり上がり
突入してきた車両を破壊し停止させます。 ゲートシステムの中では最強のシステムです。

[用途]:
カーゲート等では防ぐことのできなかった、大規模な窃盗(モータープールでの車両の盗難等)、テロ対策、悪意を持った車両の侵入を完全に防ぐことができます。

[設置]:
本製品は電動門扉及びバー式カーゲートとの組み合わせでの設置を基本とし、車両検知での開閉或は外部からの遠隔操作、リモコン等の信号で開閉します。
尚、担任での販売もいたします。


最強のテロ対策機器「ロードブロッカー」

※この動画は、当社で扱うロードブロッカー[ベルギー: automatic systems 社]のクラッシュテストを撮影したものです。
『DOD K4 』米国国務省(Department of State)が規定しているK4 Crash Test (重量が6800kg の「車両を時速48km で衝突させた時に、車両の主構造がバリケードやフェンスの設置位置より36 インチ(91.4cm)以上前方に突出してはならない)」という基準をクリアしたテストです。

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フェンスゲート

フェンスゲート

【用途例】
⇒空港、モータープール、発電所、浄水場、プラント等

フェンスゲートは、当社のオリジナルカーゲートで、強力なバー式ゲートにアルミ製フェンスを取り付けたものです。
フェンスが付いているため、特定の車両のみの入場を可能にして、部外者の侵入を防ぐことのできるゲートです。
特長としては、他の二つのゲートと比べ開閉スピードが速いことが挙げられます。
またアルミのフェンスですので強硬な突入には対応していません。但しバーそのものは鉄製となっており、車両の侵入は妨げます。

[用途]:
カーゲート等では防ぐことのできなかった、大規模な窃盗(モータープールでの車両の盗難等)、テロ対策、悪意を持った車両の侵入を完全に防ぐことができます。(但し、閉状態において。)

[設置]:
本製品は単品での設置を基本とし、車両検知での開閉或は外部からの遠隔操作、リモコン等の信号で開閉します。

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電動門扉

電動門扉

【用途例】
⇒発電所、浄水場、工場

電動門扉、大型門扉を電動モータによって自動開閉させるゲートです。片開きと両開きがあり、材質もスティール塗装仕様とステンレス仕様とがあります。
欠点としては、開閉に10 秒から20 秒と時間がかかるため、突入に対しては万全とはいえません。

[用途]:
車両と人の両方に対応していますので、ロードブロッカー程の重装備は必要としない発電所、公共施設、モータープール(車両の盗難等大規模な窃盗)等に適しています。

[設置]:
本製品は守衛室の前等に設置し、一般に夜間の閉鎖の為に利用しています。
昼間は併設したバー式ゲートでの入退出の対応となります。

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当社は、カーゲートのパイオニアとして20年以上の実績を活かし、さまざまな機器との連動制御、機器設計、制作など一貫して御社のご要望にお応えいたします。お問い合わせ電話番号

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